Sunkid – Solution logistique innovante dans la vallée de Zillertal

Cet hiver, en coopération avec les compagnies des remontées mécaniques de la vallée de Mayrhofen et du glacier de Zillertal, la société tyrolienne Sunkid a pu développé deux systèmes innovants sur le domaine skiable de Zillertal 3000: l’ Horberg Shuttle et le Mini Remonte-pente.

1. Mayrhofner Bergbahnen - Horberg shuttle:

 

L'Horberg Shuttle transporte les skieurs et les piétons de la vallée de Horberg jusqu’à la station de téléphérique de Horberg au moyen de tapis roulants. Avec cette nouvelle connexion moderne et très confortable, les utilisateurs franchissent ainsi un dénivelé de hauteur d'environ 60 m.

 

Durant les périodes de pointe, après une superbe journée de ski, jusqu'à 750 amateurs de glisse se demandaient comment surmonter les 60 mètres de dénivelé permettant d’accéder au téléphérique de Horberg pour rejoindre la vallée. Bien sûr, la compagnie des remontées mécaniques de Mayrhofen avait conscience de cette imperfection et cherchait depuis quelques temps déjà une connexion alliant confort et praticité. Après une étude intensive des différentes possibilités et une analyse des solutions techniques pouvant être mises en oeuvre, la compagnie des R.M. sous la responsabilité d’Andreas Rauch, s’est décidée en faveur d'un tapis roulant permettant le franchissement de ce dénivelé.
 

Deux tapis magiques Sunkid d’une longueur de 54 m et de 60 m transportent les skieurs confortablement jusqu’au point de la station téléphérique. En période de pointe, jusqu’à 4700 personnes peuvent être acheminées. Pratiquement 90 % d’entre eux utilisent les installations dans l’après-midi, c'est-à-dire entre 14 h. 30 et 16 h. 30!

 

La surveillance des deux installations s’effectue par une personne des R.M. qui se tient entre les deux tronçons et qui peut ainsi superviser les deux équipements.  Dans l’avenir, la compagnie des R.M. de Mayrhofner planifie un troisième tapis magique Sunkid permettant de couvrir les 50 m restants. De plus, un développement des installations est envisagé pour un aménagement aller-retour. Ainsi les piétons et les débutants pourront être acheminées le matin en direction des remontées mécaniques et dans la journée un retour sur la station.

 

Les points suivants sont à retenir en faveur d’un tapis roulant magique Sunkid pour une solution logistique appropriée:

  • Transport de toute personne, que ce soit un skieur avec ou sans skis aux pieds, un snowboarder mais aussi les piétons, enfants de tout âge, poucettes, luges, etc.…;
  • Excellente capacité de transport par heure;
  • En comparaison, moindre coût d’investissement;
  • Aucune construction (aucune fondation, étaiement, etc.…);
  • Flexibilité – à tout moment, possibilité de prolongement ou de déménagement;
  • Sécurité optimale et confort maximal

 

SUNKID Tapis roulant magique – informations techniques
Génération 9, Longueur 1 x 54 et 1 x 60, modèle sur chaîne

  • Largeur bande 60 cm
  • Entraînement: 7,5 KW - 3 x 400 V
  • Vitesse: 0,1-0,6 m/sec
  • Réglage ajustable
  • Inclinaison jusqu’à 22 %
  • montage modulable (tronçon de 3 m)
  • Boîte Elec. portative av. prises/fiches
  • 24 V circuit de sécurité
  • nouveau système de diagnost. erreur
  • Excellente qualité du changeur de fréquence
  • Surface en métal inoxydable
  • Pieds pour ajustement de la hauteur
  • Construction en acier galvanisé
  • Levage facile pour accès à l’unité de commandes et facilitant entretien et service
  • Bordure latérale à rainure amovible 30 cm
  • plateforme amovible, entrée et sortie, offrant accès simple pour déblayage neige.

 

2. Zillertaler Gletscherbahnen – Mini-Lift:

 

Depuis l’hiver 2001-02, le révolutionnaire téléphérique "150e Tux" opère une connexion entre les domaines skiables de Penken/Mayrhofen et de Rastkogel/Tux. De retour sur Mayrhofen, le skieur parvient sur une superbe mais relativement longue descente rouge. Le téléphérique est utilisé comme transfert par les mordus de la glisse, qui sont après une longue journée fatigués, mais aussi pour les moins expérimentés, permettant ainsi de revenir simplement et confortablement sur Mayrhofen. Mais jusqu’ici il fallait d’abord franchir une différence de dénivelé de 25 m sur environ 150 m. Mais depuis cette année, cette distance peut être surmontée par un mini téléski à corde: Bruckschlögl Swiss Cord Seillift

 

A cette altitude (2450 m) et surtout à cause de l’exposition au vent, un système très spécial de remontée était nécessaire pour maintenir les frais d’entretien et d’exploitation aussi réduit que possible. Le système de remonte-pente à corde Swiß Cord Liftsystem répond à ces exigences par:

  • le guidage vertical du câble porteur-tracteur et
  • et la possibilité grâce à un mécanisme de régler la hauteur jusqu’à 2,6 m.

 

Cela permet un ajustement optimal à la hauteur de la neige ainsi qu’une simplification au niveau du traçage par les machines utilisées sur les pistes.

 

Dans l’installation des remontes pentes Swisscord, une importance toute particulière est accordée à la sécurité de l’équipement au point de sortie. Bruckschlögl a trouvé ici une solution concluante et innovatrice: «le Faltenbalg système sécurité». Un disque plastique est monté à l’extrémité avant du soufflet permettant au câble de s’étendre avant d’entrée dans le mécanisme. Un bandeau en forme d’arc au dessus du soufflet - Faltenbalg système relie le disque plastique au mécanisme. Si ce disque est poussé vers le mécanisme par un objet attaché sur le câble, le levier plie jusqu’au système de sécurité. Une course de 55 mm maximum est autorisée, sinon le mécanisme interrompt l’entraînement. La longueur du soufflet est calculée sur un point de repère situé sur l'installation.

 

L’exploitation de l’installation s’effectue par une surveillance indirecte en utilisant une installation vidéo avec un équipement audio, ce qui permet de réduire les coûts en personnel et assure un amortissement rapide de l’équipement.  Une des particularités du système Bruckschlögl Swisscord Seillift est à noter: les poignées en caoutchouc sur le câble qui sont montés tous les neuf mètres offrent aux passagers une possibilité de s’accrocher.

2005-03-14

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