Il tappeto magico ha un'ampia gamma di applicazioni e può essere utilizzato in molte aree di un comprensorio sciistico. Che si tratti dell'area per i principianti, di un nastro di collegamento tra il parcheggio e la stazione a valle, di un'alimentazione per la ristorazione, di un collegamento con il centro città o con il trasporto pubblico locale. Ovunque sia necessario superare dislivelli, ostacoli o pendenze, il tappeto magico si è affermato come il mezzo di trasporto ideale. Soprattutto quando si tratta di percorsi di collegamento, tuttavia, questi sono spesso utilizzati non solo dagli appassionati di sport invernali, ma anche dai pedoni. E al più tardi il tappeto magico Sunkid gioca finalmente la sua carta vincente rispetto ad altri mezzi di trasporto.
Anche il nuovo nastro glaciale sul Rettenbachferner a Sölden è stato progettato e realizzato come impianto di collegamento. A causa della recessione del ghiacciaio, il vecchio sentiero di collegamento tra le due piste da sci "Seiterjöchl" e "Rettenbachjoch/Schwarze Scheid 1 (pista di Coppa del Mondo)" non può più essere utilizzato. La pista è stata quindi allungata sul lato di discesa e l'area interessata è stata aggirata. Tuttavia, ciò significa che gli sciatori non potranno più tornare direttamente agli impianti "Gletscherexpress" e "Schwarze Schneide". Li separa un dislivello di 17 metri.
Per superare questo dislivello, la Ötztal Gletscherbahnen ha testato diverse soluzioni logistiche e alla fine ha deciso di utilizzare un tappeto magico lungo 174 metri come nastro di collegamento.
Il nuovo nastro trasportatore è dotato di numerose innovazioni tecniche.
Per soddisfare le specifiche del cliente, che prevedeva una capacità di trasporto pratica (non teorica) di 1.800 persone all'ora nonostante un notevole abbassamento al centro dell'installazione, è stata scelta una potenza di azionamento di 37 kW. Una torre di tensionamento con una corsa di 2,8 m e un peso di 2 tonnellate garantisce una tensione ottimale del nastro con una manutenzione minima. Il collaudato nastro trasportatore Blue Eye, con una larghezza di 900 mm, offre ai passeggeri una tenuta perfetta anche su pendenze fino al 18%. Il nastro trasportatore è stato progettato con una resistenza di 500 N/mm con 4 strati di trazione e vulcanizzato in loco. Il sistema funziona a una velocità massima di 1,2 m/sec, variabile in continuo, ed è dotato del collaudato sportello di sicurezza Sunkid all'ingresso del nastro. Il tetto della galleria Evolus garantisce un funzionamento quotidiano a bassa manutenzione anche a 2.680 metri di altitudine e protegge i passeggeri dal vento e dalle intemperie. Le entrate e le uscite si chiudono facilmente con porte a rullo elettriche premendo un pulsante. Ogni 18 metri ci sono passaggi di emergenza che possono essere chiusi con porte scorrevoli di alta qualità. Al progetto complessivo